摩托车后灯罩注塑模具设计

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摘 要
本文详细地阐述了盖注射模具的设计过程。设计了注射模具中的各个系统，如浇注系统、导向与定位机构、侧向分型与抽芯机构，并对塑料材料性能进行了分析。根据塑件的产品数量要求，以及结构要求，该模具采用一模一腔。整个设计过程都是用CAD软件进行参数化设计，使整个模具设计过程简单明了。利用MPA软件进行模流分析，为模具设计和成型工艺的指定提供参照依据。使用CAD软件设计成型零件以及非标零件，从而进行全方面的参数化设计，即对模具进行分模、生成元件、装配、试模、开模等设计。调用标准模架以及标准件，从而完成模具的整体设计。直接指导生产。针对塑件的特点，本模具设计了侧抽芯滑块机构，也构成了本次模具设计的主要内容。

关键词 ：注射模，参数化设计，侧抽芯和滑块，灯罩
目录
1 前言 - 3 -
1.1模具行业发展的现状 - 3 -
1.2我国模具发展的现状 - 3 -
1.3参数化技术慨述 - 4 -
1.4 选题目的以及意义 - 5 -
2 塑件成型工艺性分析 - 6 -
2.1摩托车尾灯罩二维图 - 6 -
2.2结构特征分析及成型工艺性分析 - 6 -
2.2.1结构特征分析 - 6 -
2.2.2成型工艺性分析 - 6 -
2.2.3 塑件材料的基本性能 - 7 -
2.2.4 塑料的成型收缩率 - 7 -
2.2.5 塑件材料的流动性 - 7 -
3 塑件成形工艺与设备 - 8 -
3.1注塑成型工艺条件 - 8 -
3.1.1 温度 - 8 -
3.1.2 压力 - 8 -
3.1.3 时间 - 8 -
3.2 注射机型号的确定 - 9 -
3.2.1 由公称注射量选择注射机 - 10 -
3.2.2 由锁模力选择注射机 - 10 -
3.3 型腔数量以及注射机有关工艺参数的校核 - 11 -
3.3.1型腔数量校核 - 11 -
3.3.4 注射压力校核 - 12 -
3.3.5 安装尺寸校核 - 12 -
4 注射模具结构设计 - 15 -
4.1型腔的确定 - 15 -
4.2制品成型位置及分型面的选择 - 15 -
4.3 浇注系统设计 - 15 -
4.3.1 主流道设计 - 16 -
4.3.2 冷料穴的设计 - 17 -
4.3.3 分流道设计 - 18 -
4.3.4 浇口的位置、数量的确定 - 19 -
4.3.5剪切速率的校核 - 20 -
4.3.6 排气系统设计 - 21 -
4.4 成型零部件设计 - 21 -
4.4.1凹模结构设计与计算 - 21 -
4.4.2 型芯结构设计与尺寸计算 - 23 -
4.5模架的选用 - 24 -
4.5.1 型腔侧壁以及底板厚度尺寸 - 25 -
4.5.2模具高度尺寸的确定 - 25 -
4.6导向与定位机构 - 26 -
4.7脱模机构的设计 - 27 -
4.7.1脱模力的计算 - 27 -
4.7.2推件板脱模机构设计 - 28 -
4.8侧向分型与抽芯机构设计 - 28 -
4.8.1斜导柱的设计 - 29 -
4.8.2滑块的设计 - 31 -
4.8.3楔紧块的设计 - 32 -
4.8.4斜导柱抽芯机构中的干涉现象 - 32 -
4.9.2.冷却系统的设计原则 - 35 -
4.10模具成型零部件材料的选择 - 36 -
4.11模具的装配过程 - 36 -
4.12 模具运动分析过程 - 37 -
5 试模 - 38 -
5.1试模过程 - 38 -
5.2 试模过程中可能产生的缺陷、原因以及调整方法 - 38 -
5.3 试模过程记录 - 40 -
6 总结 - 41 -
参考文献： - 42 -
致谢 - 43 -
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