减速器传动比的分配

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在设计两级或多级减速器时，合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速器的尺寸、重量、润滑方式和维护等。
分配传动比的基本原则是：
1）使各级传动的承载能力接近相等（一般指齿面接触强度。）
2）使各级传动的大齿轮浸入油中的深度大致相等，以使润滑简便。
3）使减速器获得最小的外形尺寸和重量。
（1）两级圆柱齿轮减速器
按齿面接触强度相等及较有利的润滑条件，可按下面关系分配传动比，高速级的传动比i1为


式中i——总传动比
、 ——高速级、低速级齿轮传动的中心距；
、 ——高速级、低速级齿轮的接触疲劳许用应力；
、 ——高速级、低速级齿轮的齿宽系数。
当高速级和低速级齿轮的材料和热处理条件相同时，传动比的分配可按图1进行。
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