润滑和液压系统管路安装前的管理及清洁

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1 第1 台UM38.4 生料立磨润滑系统调试案例
　　1.1 情况介绍
　　我公司第3 条2 500t/d 生产线UM38.4 生料立磨的一些关键部件及辅助系统, 如磨辊、减速器、各润滑油站、液压站、控制系统等, 均为日本原装进口, 其它部分由国内制造。减速器输出端采用静压润滑轴承, 由12 个扇形块组成, 每2 个扇形块为一组并由一台高压泵独立地供油, 共有6 台高压泵组成静压润滑系统。
　　2004 年12 月24 日, 开始对润滑系统进行调试,首先启动了减速器油站低压泵供油, 按给定的条件,在减速器油温上升到20℃时, 启动了高压泵。当时高压泵压力表显示压力达到了15～20MPa, 有个别泵的压力瞬间超过了表的量程。日方专家认为当时气温低至- 29℃, 使管路阻力较大, 运转一段时间管道内油温升高后应该会恢复正常。于是连续运转了约8h 后, 启动了辅传电动机, 辅传运行了1h 后, 启动了主传电动机。主传电动机运行约9h 无异常发生, 于是停机, 考虑到环境温度较低, 没有停稀油站低压泵。
第二天上午在控制室再次按顺序启动了高压泵,但下午发现4 号高压泵漏油。经检查发现该泵壳体有2 处裂开。更换备件后再试, 本次启动采取了点动的方法, 启动后运行约15s 后, 4 号泵壳体再次裂开。
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