前轮制动器套图

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3.1制动蹄摩擦面的压力分布规律
从前面的分析可知，制动器摩擦材料的摩擦系数及所产生的摩擦力对制动器因数有很大影响。掌握制动蹄摩擦面上的压力分布规律，有助于正确分析制动器因数。在理论上对制动蹄摩擦面的压力分布规律作研究时，通常作如下一些假定：
(1)制动鼓、蹄为绝对刚性；
(2)在外力作用下，变形仅发生在摩擦衬片上；
(3)压力与变形符合虎克定律。
1.对于绕支承销转动的制动蹄
如图29所示，制动蹄在张开力P作用下绕支承销 点转动张开，设其转角为 ，则蹄片上某任意点A的位移 为
= •
由于制动鼓刚性对制动蹄运动的限制，则其径向位移分量将受压缩，径向压缩为
= COS
即 = COS
从图29中的几何关系可看到
COS = = Sin
= Sin
因为 为常量，单位压力和变形成正比，所以蹄片上任意一点压力可写成
q=q Sin (36)
亦即，制动器蹄片上压力呈正弦分布，其最大压力作用在与 连线呈90°的径向线上。
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